迪普瑪外嚙合齒輪泵的工作原理

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   一對齒輪相互嚙合，由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開，當(dāng)齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時，以下兩個方面的動作同時產(chǎn)生：1）嚙后點(diǎn)右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔;2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時，嚙合點(diǎn)左側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油液擠出來，從壓油口強(qiáng)迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過程，當(dāng)齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵就不斷的吸油和壓油。

    DUPLOMATIC嚙合齒輪為外齒輪時稱為迪普瑪外嚙合齒輪泵（ExternalCear pump）,迪普瑪嚙合齒輪為內(nèi)齒輪和外齒輪時稱為迪普瑪內(nèi)嚙合齒輪泵（InternalCear pump）.無特別說明，迪普瑪齒輪油泵為外嚙合齒輪泵。如果迪普瑪嚙合齒輪為兩個以上時，則稱為迪普瑪復(fù)合齒輪泵（ Compound Gear Pump）。利用輪系原理將內(nèi)一齒輪泵組合為一體的液壓泵稱為輪系齒輪泵，這是一種新型迪普瑪復(fù)合式齒輪泵。 迪普瑪外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對污染不教感、工作可靠、成本低、應(yīng)用廣泛，使用的臺件數(shù)約占迪普瑪液壓泵總數(shù)的-0%。缺點(diǎn)是流量均勻性差、噪聲大，不符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。在對流量均習(xí)性要求較高場合的應(yīng)用受到限制。因而，以增加輪齒齒數(shù)來提高流量均勻性和減少噪聲污染，以減小體積、提高壓力為優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)是齒輪泵的發(fā)展趨勢。 目前外嚙合齒輪泵的體積流量范圍為qv= 2.5~ 750L／min，zui高壓力pH=31.5MPa，國內(nèi)生產(chǎn)的齒輪泵工作壓力可達(dá)31.5MPa。在工程機(jī)械上，齒輪泵常用的工作壓力為p= 12~ 20MPa。由于技術(shù)的進(jìn)步，外嚙合齒輪泵的容積效率和機(jī)械效率都有較大提高。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的迪普瑪圓弧齒輪泵的容積效率_v= 0.80~ 0.95，總效率_=0.75~ 0.92，常用轉(zhuǎn)速范圍為n=1000~3000r/min，zui高轉(zhuǎn)速可達(dá)8000r／min。一般來說，在低壓、輕載和小功率條件下，允許轉(zhuǎn)速較低，容積效率也較低。外嚙合齒輪泵也屬于油泵系列的一種產(chǎn)品。

李艷君敬上！