美國派克ParkerF1柱塞泵
進水經設備底部的配水管進入處理系統，經砂床過濾后由頂部出口溢流出。過濾時砂床截留的雜質被空氣動力輸送到濾罐頂部的洗砂器，通過機械摩擦作用和紊流作用使污染物從濾砂表面分離出來，雜質隨洗砂水排出凈砂利用自重返回砂床。一般過濾器濾芯是由纖維介質、濾網、海棉等材料組成，壓縮空氣中的固體的、液體的微粒（滴）經過過濾材料的攔截后，凝聚在濾芯表面（內外側）云南旅游，積聚在濾芯表面的液滴和雜質經過重力的作用沉淀到過濾器的底部再經自動排水器或人工排出。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。美國派克ParkerF1柱塞泵

柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。F1提供貨物起重機，裝載機經營鉤許多額外的價值，跳過裝載機，林業起重機和重型卡車的應用要求。高等速度。工作壓力至400 bar。新框架的大小 ， 以滿足市場需求。高等全部的效率。降低噪音水平較小的安裝尺寸與系列F2是一對孿生的系列，該車隊的*個彎曲市場上軸卡車兩個*獨立的流泵流量版本的進一步發展。典型應用包括大卡車裝載機，林業起重機，鉤裝載機，垃圾收集車，混凝土攪拌機和泥頭/起重機組合。

柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞+柱塞套構成柱塞偶件、出油閥和出油閥座構成出油閥偶件。柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

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