德國(guó)原裝GSR氣動(dòng)閥現(xiàn)貨供應(yīng)

1.GSR氣動(dòng)閥

1.1GSR氣動(dòng)閥工作原理

GSR氣動(dòng)閥是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門(mén))所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載(閥門(mén))工作。也就是說(shuō)氣動(dòng)閥在工作狀態(tài)下只有全開(kāi)或全關(guān)兩種情況。

1.2GSR氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

GSR氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)是zui常用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，工作原理如下圖所示。將2O -100kPa的標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)P通入薄膜氣室中，在薄膜上便產(chǎn)生一個(gè)向下的推力，驅(qū)動(dòng)閥桿部件向下移動(dòng)，調(diào)節(jié)閥門(mén)打開(kāi)。與此同時(shí)，彈簧被壓縮，對(duì)薄膜產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力。當(dāng)彈簧的反作用力與氣壓信號(hào)在薄膜產(chǎn)生的推力相等時(shí)，閥桿部件停止運(yùn)動(dòng)。信號(hào)壓力越大，在薄膜上產(chǎn)生的推力就越大，彈簧壓縮量即大調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度也就越大。

3.GSR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥

3.1GSR氣動(dòng)閥的概述

GSR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥普遍用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過(guò)程控制儀表之一。通常由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門(mén)、定位器等連接安裝調(diào)試后形成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。

3.2GSR氣動(dòng)閥的工作原理

GSR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于GSR閥門(mén)定位器、GSR轉(zhuǎn)換器、GSR電磁閥、GSR保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、口溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，F(xiàn)反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

3.3GSR氣動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)分類

根據(jù)GSR閥門(mén)動(dòng)作方式可基本分為:直行程(薄膜調(diào)節(jié)閥、直行程氣缸)和角行程(撥叉式、齒輪齒條式)兩種方式直行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式和氣缸兩種。薄膜式通常單端進(jìn)氣、彈簧復(fù)位，對(duì)于不同的進(jìn)氣方向又分為氣開(kāi)式(進(jìn)氣打開(kāi)閥門(mén)，失氣彈簧復(fù)位關(guān)閉閥門(mén))和氣關(guān)式(進(jìn)氣關(guān)閉閥門(mén)，失氣彈簧復(fù)位打開(kāi)閥門(mén))。由于薄膜式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的薄膜耐受壓力較小，通常在2kg/cm以下，因此，如果應(yīng)用在力矩較大的調(diào)節(jié)閥上時(shí)，就必須增加薄膜的面積，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的體積變得十分龐大;而氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞和缸體均可以耐受較大的氣源壓力，而且缸體可以造得很長(zhǎng)，因此可用在力矩大、行程長(zhǎng)的閥門(mén)上。但氣缸也有它的缺點(diǎn)，由于活塞與缸體之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就有可能產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)的磨擦力，如缸體銹蝕、密封圈張力不均勻等原因，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀造成調(diào)節(jié)失靈。而薄膜閥由于結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，不會(huì)產(chǎn)生上述故障，這也是薄膜閥的優(yōu)勢(shì)。

3.4GSR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作類型

德國(guó)原裝GSR氣動(dòng)閥現(xiàn)貨供應(yīng)

3.4.1GSR氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。

GSR氣開(kāi)型((Air to Open)是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FO。氣關(guān)型((Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作:空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO).氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。

3.4.2GSR氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全?舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應(yīng)。這時(shí)，宜選用氣開(kāi)閥更安全些，因?yàn)橐坏庠赐Ｖ构┙o，閥門(mén)處于關(guān)閉比閥門(mén)處于全開(kāi)更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開(kāi)，會(huì)使加熱過(guò)量發(fā)生危險(xiǎn)。又如一個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量，在氣源中斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開(kāi)啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。

3.5GSR氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制裝置的主要組成部件和功能

3.5.1GSR減壓閥:降低控制氣源壓力，以適宜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力;

3.5.2GSR過(guò)濾器:濾去壓縮空氣中的水和其他雜質(zhì)，保證進(jìn)入電/氣轉(zhuǎn)換器、定位器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓縮空氣的清潔。許多產(chǎn)品是減壓閥和過(guò)濾器一體化設(shè)計(jì);

3.5.3電/氣轉(zhuǎn)換器(E/P):將控制系統(tǒng)來(lái)的4-2OmA電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成((0. 2'lkg/cm)的氣壓控制信號(hào);3.5.4定位器:是閥位控制的核心部件，對(duì)調(diào)節(jié)閥的閥位進(jìn)行精確控制;

3.5.5位置變送器:通過(guò)連桿與閥桿的位移同步產(chǎn)生轉(zhuǎn)角移動(dòng)，轉(zhuǎn)換成4-2OmA電信號(hào)，線性地反映閥門(mén)的開(kāi)度;

3.5.6行程開(kāi)關(guān):通常安裝在閥門(mén)的全開(kāi)和全關(guān)位置，用以發(fā)出閥門(mén)全開(kāi)和全關(guān)的信號(hào)送到控制系統(tǒng)

3.6GSR閥門(mén)足位器

GSR閥門(mén)定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機(jī)械裝置反饋到閥門(mén)定位器，閥位狀態(tài)通過(guò)電信號(hào)傳給上位系統(tǒng)。

3.6.1GSR閥門(mén)定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣定位器、電一氣閥門(mén)定位器和智能式閥門(mén)定位器。

3.6.2GSR閥門(mén)定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門(mén)的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。

3.7GSR保位閥

GSR氣動(dòng)保位閥是氣動(dòng)單元組合儀表輔助單元之一。當(dāng)儀表氣源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，保位閥能自動(dòng)切斷調(diào)節(jié)器與閥門(mén)的通道使閥門(mén)位置在原來(lái)的位置，以保證工藝過(guò)程正常進(jìn)行，直至氣源事故消除，正常供氣后保位閥自動(dòng)打開(kāi)調(diào)節(jié)器與閥門(mén)通道，恢復(fù)正常工作。因此氣動(dòng)保位閥適用于重要自動(dòng)控制回路中作為安全保護(hù)裝置。，氣動(dòng)保位閥是閥位保護(hù)裝置。當(dāng)儀表的氣源壓力中斷，或氣源供給系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，氣動(dòng)保位閥能夠自動(dòng)切斷調(diào)節(jié)器與調(diào)節(jié)閥氣室，或定位器輸出與調(diào)節(jié)閥氣室之間的通道，使調(diào)節(jié)閥的閥位保持原來(lái)的控制位置，以保證調(diào)節(jié)回路中工藝參數(shù)不變。這樣介質(zhì)的被調(diào)作用不中斷，故障消除后，氣動(dòng)保位閥立刻恢復(fù)正常位置。